海峽網(wǎng)10月22日訊（海都記者 石磊磊 林丹）今年年底前，地鐵1號線北段將完成全部恢復(fù)綠化工作，綠化面積達(dá)到19934平方米。昨日，福州市園林局公布了招標(biāo)方案，在今年年底前，北至象峰站，南到上藤站將復(fù)綠。園林專家表示，本次綠化主要采用香樟樹、小葉榕、秋楓等本土樹種，綠化的首要目標(biāo)，就是形成樹蔭，打造林蔭道景觀。

12個站點(diǎn)綠化半個月內(nèi)完工

目前，地鐵1號線北段的大部分圍擋已拆除，不少站點(diǎn)的出入口已現(xiàn)雛形，但絕大多數(shù)站點(diǎn)的綠化工程還沒有啟動。

昨日，記者在地鐵樹兜站、屏山站進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)這兩個站點(diǎn)附近，綠化恢復(fù)較少。樹兜站附近的照明已恢復(fù)，但大樹沒有種到花壇中。屏山站附近的樹池中，目前只嘗試種植了兩棵樟樹。

按照方案，象峰、秀山、羅漢山、火車站北、斗門、樹兜、屏山、東街口、南門兜、茶亭、達(dá)道、上藤等12個站點(diǎn)的綠化總面積7529平方米，12個站點(diǎn)涉及的道路綠化有12405平方米，工程要在15個自然日內(nèi)結(jié)束。業(yè)主花木公司方面表示，交地后半個月內(nèi)綠化就可以完工：“按上級部門的要求，今年年底前，12個站點(diǎn)的綠化將完成恢復(fù)。”

種大樹為主多做單個樹池

據(jù)記者了解，地鐵1號線北段12個站點(diǎn)的綠化恢復(fù)方案，經(jīng)過了多次討論，最終確定的原則就是多種植大樹，還原過去的林蔭道景觀。

一位參與此次綠化設(shè)計(jì)的園林專家告訴記者，此次綠化恢復(fù)，很少選用新樹種，主要是使用原先道路上的樹種，比如小葉榕、香樟、秋楓等常綠植物，能形成較大冠幅的植物。在綠化設(shè)施建設(shè)上，將減少采用長條樹池，多用單個樹池，這樣一方面能方便種植大樹，另一方面能在人行道上，給行人更多的活動空間。

原路段樹種將繼續(xù)使用

“我們希望恢復(fù)原先地鐵沿線，比如鼓屏路、華林路的林蔭道景觀，讓市民生活在森林城市中。香樟、小葉榕是這些路段原有的樹種，養(yǎng)護(hù)成本低，因此會繼續(xù)使用。”園林專家說，城市綠化，不能有綠無蔭；不能只求好看，不求中用；不能只管花錢，不管效益。

此外，記者發(fā)現(xiàn)，在出入口的綠化恢復(fù)工程中，羅漢山站的復(fù)綠面積只有11平方米，火車站北站僅有90平方米，象峰站超過2000平方米。對此，園林專家表示，這是根據(jù)圍擋內(nèi)的面積和道路寬度決定的。“只要具備種植條件，我們就會多種大樹。《福州市園林綠化管理?xiàng)l例》對道路的綠化率也有相應(yīng)要求，12個站點(diǎn)周邊道路的綠化率一定會達(dá)標(biāo)。”