分車帶上的行道樹略矮，人行道上的行道樹較高

新型護木扣環，可以更好保護新栽樹木

海峽都市報記者 石磊磊/文 包華/圖

關注理由 經過5年的地鐵施工后，福州南街開始復綠，完工后將有四排樹。昨日下午，南街東側基本恢復綠化。按照園林部門的設計，綠化要恢復舊南街的古樸風格，因此香樟樹成為主打行道樹。有趣的是，行道樹比分車帶的喬木個頭高了一大截。對此，設計者解釋，南街的分車帶，寬度只有1.2米，這是一種見縫插綠的做法，為的是讓南街多兩排樹。這種綠化方式，不會遮擋交通信號燈和路牌。

支撐架有扣環 樹干不用打釘

昨日下午，記者來到八一七路的文廟附近，看到這里已經回植了幾十棵全冠幅香樟樹，每棵香樟樹都被安上了黃色的扣環。市花木公司的工作人員告訴記者，過去給大樹做支撐，是將護木架釘在大樹上，對大樹也會造成一定損傷。這次使用的扣環，不需要打釘子，靠螺絲釘固定扣環，支撐力更強，不會傷樹，而且比較美觀，之前只在西湖公園等少數公園綠地使用過。

作為行道樹的香樟樹，高五六米，而記者看到分車帶上的喬木只有近3米高，兩排樹形成了明顯的對比。設計方負責人李女士說：“南街是商業街，人流量和車流量較大，綠化空間小，分車帶只有1.2米左右的空間，我們只能選擇根系較小的喬木。經過多輪篩選，最終確定使用喬化紅葉石楠，它們春季會開花，長新葉的時候會變成紅色，但樹型像大樹。再過幾年，紅葉石楠和香樟樹會恢復南街的林蔭道景觀。”

百米分車帶上 還種時花

除了大喬木，南街的地被植物也頗具特色。記者看到，分車帶上，除了種植鵝掌柴、花葉良姜、三角梅外，緊挨分車帶路沿石的區域，還種了幾十米長的雞冠花作為點綴。

市花木公司工作人員解釋說，南街為福州中心城區的商業中心，因此特意選擇色彩繽紛的時花，烘托熱鬧的商業氛圍。“第一季，我們先種植雞冠花，它有幾個月的花期，裝扮效果較好，接下來還會更換其他時花。南街東西兩側綠化全部恢復后，種植的長度將有數百米，會讓南街在四季都有不同花景。”

此外，園林工人昨日來到南街東側的文廟前，對綠化帶的植物進行重新整理。記者看到，這里的羊蹄甲、臘腸樹等植物，不少土球是外露的。據悉，這些喬木在地鐵施工時遭到了破壞，在上周末，市花木公司新增任務，將在“十一”前整治好文廟前的綠地。

兩路口將回植8棵老香樟

截至昨日下午，南街東側綠化工程基本完工，而西側綠化恢復目前還沒有時間表。

記者發現，西側還有部分圍擋施工，這也是園林部門無法進場作業的原因。據悉，西側的綠化，和東側大體一致，也就是說，在兩側綠化都恢復后，南街將有四排樹。

此前，園林部門計劃回植8棵在南街土生土長的香樟樹，每棵的樹齡都在50歲以上。因為目前市政方面還未完成樹池的施工，香樟樹回家還需要等幾天。市花木公司方面透露，8棵香樟樹的“住所”已經選好，其中4棵在大洋晶典北側的道路路口，另外4棵位于安泰樓附近的路口。“希望這8棵大樹的回植，能喚起市民對南街的記憶。”工作人員說。