福峽路已種大樹整齊劃一，數(shù)月后成蔭，將成為一道風(fēng)景線

海峽網(wǎng)4月5日訊（海都記者 石磊磊 郭麗娟/文 毛朝青/圖）福州福峽路綠化工程于2010年因地鐵施工而終止，將于今日完成“新生”。近1.4公里的路段，設(shè)立了一條中央綠化分車帶和兩條綠化側(cè)分帶，三條分車帶總長約4公里。分車帶上種上了200多棵小葉欖仁和400余棵香樟樹，根據(jù)施工合同，對這些行道樹的規(guī)格有明確要求，其既要提升城市道路品位，又不會(huì)影響道路交通。福州市園林局方面透露，目前在福峽路的分車帶和綠化帶上，已種下了2000多棵香樟樹，規(guī)模僅次于三環(huán)路。

道路綠化恢復(fù) 香樟樹唱主角

2010年，正進(jìn)行綠化的福峽路，因地鐵一號線施工而暫停。此次福峽路的綠化恢復(fù)施工總面積為120畝，約8萬平方米，自去年10月起開始施工。因施工要在地鐵一號線完成交地后才能進(jìn)行，因此綠化分車帶是該路段最后、最重要的工程。施工單位稱，相關(guān)工程將于今日完工。

從市園林局的綠化清單上看，福峽路綠化恢復(fù)，已種下香樟樹超2000棵。園林專家說：“香樟樹是市區(qū)綠化的優(yōu)良樹種，去年臺風(fēng)期間，香樟樹表現(xiàn)出不錯(cuò)的抗風(fēng)能力。此外，香樟樹能釋放芳樟醇，給人一種清新感，對健康有益，被稱為‘大氣中的維生素’。”

大樹統(tǒng)一規(guī)格 不妨礙交通

此次完工的綠化分車帶，位于地鐵1號線的城門、排下和黃山三個(gè)站點(diǎn)沿線，所處地段為雙向8車道。為不影響路面交通和地下地鐵，分車帶的樹種選擇了小葉欖仁和香樟樹。

記者昨日在現(xiàn)場看到，小葉欖仁的高度約8米，冠幅約3米；綠化側(cè)分帶的香樟樹，高約6米，冠幅約3米。福峽路綠化施工單位負(fù)責(zé)人陳先生說，福峽路綠化分車帶的大樹都被要求為全冠幅種下，成活率高，種下后數(shù)月，就能形成一定樹蔭。

“分車帶的大樹不僅樹高和冠幅有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也考慮了交通的需求。分車帶寬度約3米，和大樹冠幅相仿。對樹冠最低處和地面的距離也有要求，大約為2.4米，不會(huì)遮擋人車視線。”陳先生說，為統(tǒng)一規(guī)范，小葉欖仁都來自廣東，香樟樹都來自湖南和浙江。

施工方也考慮到強(qiáng)臺風(fēng)等特殊情況，此次種下的600棵大樹，都用鋼管護(hù)木架做了固定。

市園林局方面表示，福峽路全長7公里，未來這種綠化分車帶種大樹的理念，還會(huì)在福峽路沿線推廣，“分車帶種大樹，能有效緩解熱島效應(yīng)，今后在新建城區(qū)道路綠化中，只要條件允許，這種理念將會(huì)繼續(xù)推廣。”