近日，國家發展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，要求到2020年，在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。

金聯創成品油分析師徐朋認為，推廣乙醇汽油是糧食去庫存和環保的雙重需要，可有效處置超期超標等糧食，促進農業供給側結構性改革，以及推動綠色低碳的能源轉型戰略。

在近幾年環保政策的推動下，我國油品質量升級不斷提速，硫含量以及碳氫等污染排放物的含量明顯下降，目前全國推廣的國五標準距離歐盟最高指標僅有一步之遙。乙醇汽油能進一步降低汽車尾氣中的碳排放、微顆粒物排放及其他有害物質的污染，據悉，相對于普通汽油，使用乙醇汽油的尾氣排放一氧化碳含量可減少1/3。

安迅思中國能源研究總監李莉接受北京青年報記者采訪時表示，乙醇汽油的安全性問題，從實驗結果來看比甲基叔丁基醚（mtbe）要安全得多。乙醇汽油含氧量高也會提高燃燒效率，美國有些地方乙醇汽油以85%的比例摻混 。人們不需擔心安全性問題。

據金聯創統計數據顯示，2016年汽油表觀消費總量為1.17億噸，按照國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。通過以上數據計算，若2016年全國全面推廣乙醇汽油，則需求的乙醇量1170萬噸。

從去年起，隨著新能源汽車及共享出行等對傳統汽油消費的抑制，汽油消費量增長將趨于低速，預計未來三年我國汽油表觀消費量將在目前基礎上保持2%左右的增速，屆時若全面推廣乙醇汽油，需要的乙醇將更多。（記者 藺麗爽）