這些天但凡開車上路，就會(huì)看到小黃車、小紅車、小藍(lán)車穿街過巷。有時(shí)候唯恐躲避不及，即使路兩邊靠滿違章停車的私家車，也要耐著性子等自行車黨通過。

老司機(jī)都知道這句話：撞車也別撞人。

限號(hào)有時(shí)讓人比較尷尬，這也無形中增加了我對(duì)司機(jī)的溝通。印象里，出租車?yán)罘浅懸猓袝r(shí)基本看心情，一些路段不論怎么招手人家是不停的，往往會(huì)給出“不實(shí)惠”的理由，這也讓很多人對(duì)出租車司機(jī)又愛又恨。

不過最近的幾次出行好像顛覆了我的固有認(rèn)識(shí)。

三餐生花生豆

A司機(jī)黢黑干瘦，是個(gè)龍慶峽的出租車司機(jī)。一上車他就開始嚼花生豆，一邊吃一邊吧唧嘴。

——“師傅，出車還帶花生豆啊？”

——“哎，一天沒吃飯，墊吧墊吧”

一路上沒什么事可做，手機(jī)沒電，雖說專車都可以充電了，但黃白相間的出租車還是老樣子。和司機(jī)聊了兩句，師傅口音聽不出北京味，倒有點(diǎn)河北腔調(diào)。他早上五點(diǎn)多出車，從住家到市區(qū)里一兩個(gè)小時(shí)，拉一天活沒吃飯。

——“不怕低血糖么，吃點(diǎn)包子什么的多好。”

——“習(xí)慣啦，習(xí)慣啦。”

他說天兒熱，帶包子帶餅一來車上有味，二來需要喝水，喝太多水的話就需要找?guī)?。在北京廁所難找，即使碰到了也得排隊(duì)，隨地撒倒是也行，但就怕貼條，一次200。

他每天干12小時(shí)，之前住在三環(huán)外的一處地下室里。北京新規(guī)出臺(tái)以后，地下室不讓住了，他不得不和老婆孩子搬到延慶，因?yàn)槟莾悍勘阋耍褪亲约簛砘貋砣サ眯蓚€(gè)小時(shí)。

師傅說，本來我上車的地方是不拉的，但今天活拉的少，心里一想就載了。但一聽我到的地方近，就賺20，苦笑了一下，沒再說什么，繼續(xù)吧唧花生豆。

我嘗了一個(gè)，這花生豆還是生的。

罵街共享單車

一天在酒仙橋，上了司機(jī)B的車。一上車司機(jī)起步，差點(diǎn)別到一輛小黃車。

他開始罵罵咧咧。

因?yàn)槠綍r(shí)一直采訪創(chuàng)業(yè)者和投資人，聽有個(gè)投資人說，共享單車搶了出租車司機(jī)的短途低端客戶，專車搶了高端客戶，上下兩刀切走了一大片本應(yīng)該屬于出租車的生意。我想到這，也覺得他怪不容易的。然后我就和他聊了兩句。

司機(jī)B不想干了，他有點(diǎn)存款，想買輛大眾開專車。事實(shí)上，他對(duì)騎共享單車的罵罵咧咧也不是一天兩天了，心里一直有氣。他們公司出租車司機(jī)很多都不干了，每次回隊(duì)，看到車場一大片老司機(jī)交還公司的車停在那里沒人開，他心里不是滋味。

司機(jī)B干了很多年了，他自嘲自己除了開車啥都不會(huì)。一聊到這，他開始倒苦水，累死累活一個(gè)月賺4000，但專車要是同樣的勞動(dòng)能賺小1萬，心里不平衡。

我的這個(gè)單是滴滴派的，因?yàn)槲移綍r(shí)做事不著急不著慌，讓司機(jī)樓下等了很長時(shí)間。我上車的時(shí)候，他在微信群里和朋友閑聊，這是他們自己的微信群，七八個(gè)人，大家都用罵街逗悶子，時(shí)而問候?qū)Ψ郊依锏呐杂H屬。

——“車咋不貼膜，多熱。”

——“出租車都不貼膜，公司不讓。”

他把玻璃搖上，開了空調(diào)。司機(jī)B說之前最愛在地鐵站趴活，因?yàn)榈罔F里的乘客路線相對(duì)固定，他挑一些不堵的路段走，一些路上招手的自己不愛接。但現(xiàn)在地鐵口趴滿了共享單車，除非路很長，一般都騎車了，司機(jī)B的活比之前少了三分之一。

我瞧了一下，他用的是紅米手機(jī)。

用他的話說，出租車司機(jī)其實(shí)還是挺羨慕開專車開快車的，一來他們不用交“份錢”，二來賺的多。賺錢估計(jì)的確是多，但好像也不是特別樂觀。

暴利與找工作

那時(shí)候北京還有一大批快車，我和一個(gè)司機(jī)閑聊。司機(jī)C家是深圳的，當(dāng)時(shí)他開快車一年多了。他說他哥前兩年就開滴滴在深圳買了一套房。

——“你也買房了么？”

——“買個(gè)屁，前兩年行，現(xiàn)在不賺錢。”

他哥當(dāng)時(shí)拉滴滴，全家人也都知道，唯獨(dú)不知道的是一個(gè)月賺多少。他哥賺錢也不跟他說，后來他實(shí)在找不到工作去拉滴滴，那時(shí)他哥才告訴他。

這個(gè)月司機(jī)C賺了5000多，平時(shí)下午出車干到夜里，他不干全天的。當(dāng)時(shí)北京網(wǎng)約車法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)了，司機(jī)C的牌是外地的，我打車的時(shí)候離法規(guī)執(zhí)行還差15天。

——“以后還能干么？”

——“看情況吧，好不容易找了個(gè)工作，這回又沒了。”

之前看到一個(gè)數(shù)據(jù)，在滴滴的“暴利時(shí)代”說是差不多有1000個(gè)司機(jī)可以賺100萬以上。我沒考證過，粗略想想可能更多些，但他們畢竟屬于一小撮人，可能百萬量級(jí)的司機(jī)們并沒那么好運(yùn)，后進(jìn)來的，用司機(jī)C的話來說，其實(shí)就是個(gè)工作。

——“混口飯吃而已。”

我不知道司機(jī)C最后去了哪，對(duì)于我來說，他只是我手機(jī)中通話記錄中一個(gè)陌生的電話號(hào)碼。對(duì)于跟我年齡相仿的年輕人，我祝福他能再找一份工作，但一想到他，我不禁打了個(gè)冷戰(zhàn)，茫茫人海中，誰又是下一個(gè)失業(yè)的人呢？

不怕事的黑車

有一天晚上回家，走在路上。讓我玩的快報(bào)廢的6 Plus又快沒電了，小風(fēng)吹得渾身冷，心想手機(jī)比我嬌貴，遇寒肯定關(guān)機(jī)了，就攥在手里面。

專車、出租車全沒有，走了幾條街，我看到一個(gè)掛小紅燈籠的車停在路邊。掛個(gè)小紅燈其實(shí)就是黑車，司機(jī)腳丫子放在方向盤上，橫躺著在抽煙，放著90年代的流行歌。

——“師傅我去XXX。”

——“70。”

——“不是吧，專車才58。”

——“那我也沒說貴多少啊。”

一想到的確路上沒車了，找車找的很辛苦就答應(yīng)了。司機(jī)D之前拉快車，外地牌子，和司機(jī)C一樣。現(xiàn)在不讓干了，就又拉黑車了。他碰上過“劫道”的，對(duì)方穿著沒號(hào)碼、沒警銜的制服，兩個(gè)沒號(hào)的車一前一后把他別路邊。

——“后來怎么著了？”

——“跟丫挺的干。”

要下車，他們拿著棍子要錢，不下車就當(dāng)當(dāng)當(dāng)砸車玻璃。最早他沒經(jīng)驗(yàn)，以為真是警察，交了6000。后來他跟乘客說碰到這事就把車窗搖上，求乘客幫忙，說是自己親戚。這幫“假警察”敲玻璃司機(jī)D不理他們，他們看司機(jī)和乘客“勾兌”好了，又知道自己理虧，也就不敢怎么著了。

——“我以為你要下車跟他們干架呢。”

——“干啥干，要干撞死這幫孫子。”

師傅接著說，這伙人其實(shí)是附近停車場看車的保安，不知道哪淘換的警服，平常晚上手里拿著棍子專門過來“抓”黑車司機(jī)。他有個(gè)哥們開奧拓的，之前也被“賊”（一聲）上了，也是被別了，那哥們愣是一腳油撞開了前面的沒牌車跑了，“假警察”追了一段，沒攆上。

這臺(tái)“小紅燈”起步十塊，不打表。他也可以干快車，但平臺(tái)要抽成，想著還不如干黑車，就把軟件卸了。

我平常在北京東邊多一些，之前在青年路經(jīng)常可以看到一些摩的、騎摩托的和電動(dòng)三輪車。最近一次去的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)人少了，取而代之的還是熟悉的一大片花花綠綠的共享單車。

我知道，這樣一來一些生存在社會(huì)底層的人們失去了一個(gè)謀生的路子，他們也許現(xiàn)在還在五環(huán)外面某個(gè)城中村或是民宅里過活，但共享單車、共享汽車的出現(xiàn)的的確確影響了這些人的生活。

《中國合伙人》電影里也說，曾經(jīng)90年代出租車司機(jī)的工作是讓社會(huì)羨慕的，然而今天我再去和他們閑聊的時(shí)候，似乎沒有人以這件工作為驕傲，他們更多的把這樣一件事當(dāng)成糊口的手段，有些干了20年的司機(jī)盼望著早點(diǎn)退休。

科技、財(cái)經(jīng)占據(jù)了我大量時(shí)間，每天我撲在這些日新月異的消息上、稿子上，曾幾何時(shí)我們?yōu)樘綄ひ患夜镜纳虡I(yè)模式樂此不疲，一方面我們每天鼓吹科技帶來的美好，另一方面我們歌頌?zāi)切┚揞^公司的創(chuàng)始人們，但現(xiàn)在想想，我們眾多報(bào)道中唯獨(dú)被忽略的，恰恰是在這些平臺(tái)之下生活的普通群眾。

記得某巨頭廣告LOGO是科技帶來美好生活，然而實(shí)際上真是這樣么？

帶給誰美好生活？

看到他們的今天，我想著自己的未來。

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