中國證券網訊 據新華社援引外媒消息，日本本田技研工業株式會社和美國通用汽車公司日前宣布，雙方將共同出資在美成立合資企業，批量生產燃料電池車的核心部件——燃料電池組。

據悉，合資公司將設在通用位于美國密歇根州底特律近郊的工廠內，預計投資總額８５００萬美元，由兩家公司對半出資。新公司爭取在２０２０年前后開始批量生產新一代燃料電池組，預計將創造約１００個工作崗位。

美國對車輛的環保標準越來越嚴格。比如，加利福尼亞州規定，從２０１８年起，汽車生產商銷售的車輛中必須有一定比例的零排放汽車。本田認為，美國是最有可能對燃料電池車產生大量需求的市場，因此打算把燃料電池系統的生產集中到美國。

理論上燃料電池車的排放物只有水，因此被稱為“終極環保車”。日本車企中，豐田和本田著力研發燃料電池車。前者的燃料電池車“未來（ＭＩＲＡＩ）”于２０１４年１２月正式上市，后者于２０１６年發售“Ｃｌａｒｉｔｙ”。但由于燃料電池車本身價格偏高，同時，加氫站等配套設施建設進展緩慢，“未來”在日本和歐美市場的總銷量不過２５００余輛，“Ｃｌａｒｉｔｙ”只有１００余輛。

而日產汽車公司一直優先研發純電動汽車，并于２０１０年推出第一代“聆風（ＬＥＡＦ）”。目前，“聆風”已成為全球最暢銷純電動汽車。

豐田去年１１月透露，計劃到２０２０年建立并完善純電動汽車批量生產體系，正式進軍純電動汽車市場。而日產卻聯手德國戴姆勒和美國福特等，正推進燃料電池車的研發。大型車企圍繞各種環保車的主導權之爭正愈演愈烈。