大宗商品價格2005年的暴跌造成中國的石油進口數量比上一年增加了近8%，但金額卻下降了40%。在觀察中國目前進出口數據時，這是需要注意的一點，未必全是壞事。

今年1至7月期間，中國出口總額下降了7.4%，是該數據連續第21個月錄得下降，而出口則在近13個月中有12個月錄得下降。

在近日舉行的國務院政策吹風會上，商務部部長助理張驥介紹，2015年進口是量增價跌，少花了1800多億美元。“雖然從數字看會憂心忡忡，但是我們進來的大宗商品更多了，實際上是少花了錢，多辦了事。”張驥說。

張驥表示，出口主要受外需和國內供給側的影響，進口主要受國際大宗商品價格和國內需求側影響。從這些因素看，我們外貿目前下行壓力較大。

雖然從2014年開始的大宗商品降價潮對進口金額造成拖累，但同時對進口數量提供了支撐。

以石油為例。2014年，中國原油進口量為3.1億噸，金額為1.4萬億人民幣，而2015年達到3.35億噸，金額卻只有8300多億元，較2014年下降了40%。

今年7月，中國進口總額同比下降12.5%，降幅擴大4.1個百分點。在32項重點進口商品中，進口金額較大的鐵礦砂、煤炭、原油、天然氣都表現出明顯的量增價跌態勢。其中1至7月累積原油進口量比去年同期增長了12.1%，而金額卻比去年同期下降了21.1%。

興業銀行首席經濟學家魯政委認為，國際大宗商品價格，尤其是原油價格的下跌，是7月進口超預期下跌的原因之一。

除了大宗商品價格，內需對進口的影響也不容忽視。張驥認為，受國內經濟影響，國內需求有所降低。其中包括固定資產投資增長放慢，影響投資品和中間品進口。他介紹，投資品和中間品占中國進口總量的約93%。

張驥還對近期備受關注的中國鋼鐵出口問題作出回應。他指出，中國的鋼鐵產能以內需為主，產量和消費量均占全球一半水平。他認為，中國鋼鐵無論是人均積蓄量，還是出口占產量的比重，在世界范圍仍處于合理水平。

盡管如此，國際上對于中國鋼鐵產業政策的質疑始終不斷。2015年中國鋼鐵產品遭遇貿易救濟調查立案46起，同比增加19起，在中國全年遭遇的貿易救濟調查總數中占比46.9%。

張驥表示，中國對部分鋼鐵出口產品采取了限制措施，中國鋼鐵產品出口完全依靠比較優勢和競爭能力，沒有任何補貼。