從滴滴、優步到摩拜、ofo,這兩年，共享經濟猶如一把野火，顛覆了傳統出租車、自行車行業，刺激生發出全新的交通出行需求與場景。如今，共享汽車也如雨后春筍般冒了出來，日前，運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，共享汽車政策利好初現。

從目前來看，共享汽車目前主要市場為北上廣深一線城市，汽車保有量大，停車難問題嚴重。共享汽車使用過程中也面臨著無車位可停的情況。 

共享汽車盡管火熱無比，但在目前階段，共享汽車仍不能完全解決打車難問題。作為共享經濟需求的有效補充，二手車，正在走入消費者的世界。對于消費者來說，選擇一輛符合需求的二手車或許是最具性價比的選擇。

根據中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，今年上半年全國二手車累積交易量達到583.71萬輛，同比增長25.47%，這表明，隨著二手車市場的發展，消費者對于二手車的接受程度逐漸增大，更多的消費者選擇購買二手車，促進了二手車的成交。

近年來，隨著二手車電商的崛起，二手車市場進一步規范化。優信作為中國二手車電商領軍企業，通過電商模式持續變革傳統二手車市場，引導二手車交易向誠信和有序方向發展，從2011年成立至今，累計成交量已突破100萬臺，成為國內最大的二手車電商平臺，B端、C端市場均處于絕對優勢地位。

為了進一步消除消費者對于購買二手車的疑慮，滿足二手車消費需求，優信推出了目前行業最高標準的服務承諾，事故車30天包退，以及1年或2萬公里的質保服務，讓消費者購車和用車均得到保障。今年6月份，優信又將服務做進一步升級，推出全國直購業務，提供全國跨區域一站式購車服務，為消費者提供更多車源選擇，更便宜的優質車源和更便捷的購車體驗。

現階段，共享汽車仍處在探索階段，雖然政策暖風已現，但仍面臨一定的阻礙，短期內不能成為替代租車的出行方式。購買一輛個人支配的二手車，目前是方便日常出行的最佳選擇。