繼中國市場后，Uber又將撤出俄羅斯市場，而投資者猜測這家公司甚至有可能撤出東南亞及印度市場。

俄羅斯業務移交Yandex

據彭博社報道，Uber昨日宣布將其在俄羅斯等幾個國家的業務以合并的形式移交給俄羅斯打車服務商Yandex.Taxi。Uber此次合并中賣掉的除了俄羅斯市場外還包括亞美尼亞、阿塞拜疆、白俄羅斯、格魯吉亞和哈薩克斯坦的打車業務，同時獲得Yandex的部分股份作為交換，這與之前Uber和滴滴打車的合并方式非常相似。

雙方將成立一家合資公司，Uber將向合資公司注資2.25億美元，占股36.6%;Yandex將注資1億美元，占股59.3%，而剩余4.1%則由員工持股。這筆交易會在今年的第四季度完成，這家尚未命名的新公司估值在37.3億美元左右。

Yandex是俄羅斯最大的搜索引擎公司，Yandex.Taxi是其于2011年在俄羅斯推出的打車服務，在俄羅斯的打車市場占據著主導地位。2014年，Uber進入俄羅斯市場，雙方展開了一場激烈的爭奪，如同此前在中國市場對戰滴滴一樣，Uber在俄羅斯也與Yandex.Taxi陷入了補貼大戰中。

Uber表示，在俄羅斯與Yandex.Taxi爭奪市場令其過去三年虧損了約1.7億美元。Yandex.Taxi在俄羅斯運營的時間比Uber登陸該國早三年，并展示出降低服務價格以吸引用戶的強烈意愿。

對于此次合作，Uber歐中非地區負責人Pierre表示，雙方聯手不僅有利于Uber和Yandex，對于整個地區的司機和乘客而言，都是好事。同時，合作可以幫助Uber繼續打造可持續的全球業務。

在中國的坎坷競爭路

該交易是繼退出中國市場后Uber又一次撤出其主要市場。在中國市場上，Uber為了滴滴出行搶占市場損失了大約20億美元之后，決定將其市場份額交予滴滴打車并得到滴滴出行17.5%的股份。

Uber在2014年2月13日宣布正式進入中國市場。2013年8月，Uber正式在上海試運營。2014年2月，Uber在上海、深圳和廣州進入正式運營，6月在上海、北京和深圳試水UberX，8月上線人民優步。2016年8月，Uber和滴滴出行進行交易退出中國市場。

對于Uber，中國市場無疑是非常特殊的。進入之初Uber投入20億美元在中國約60多個城市進行市場布局，其CEO特拉維斯·卡拉尼克幾乎傾盡全力開拓中國市場。

而盡管投入巨大，Uber在市場份額上面卻一直沒有很好的成績。在Uber將它在美國的成功經驗在中國進行復制的同時，它在中國的主要競爭對手滴滴打車與快的打車正激烈地搶占市場。

滴滴出行和快的打車為了拉攏更多出租車司機和乘客成為用戶，不惜進行大規模現金補貼。在2015年滴滴出行的訂單總量達到14.3億，用戶數突破2.5億，而當時Uber的全球訂單量為10億。

一個不能忽視的事實是，在過去的十多年時間里，跨國互聯網公司在中國很少成功過。主要原因是過度迷信于復制這些公司原來的模式，這也是Uber失利中國市場的原因。

東南亞及印度市場岌岌可危

盡管最近麻煩不斷，但Uber在美國本土打車市場仍占據主導地位。不久之前CEO特拉維斯·卡蘭尼克因丑聞被董事會罷免，而Uber此次與Yandex的合并也是以退為進，借此減少虧損提高利潤，并著重解決公司在法律方面的一些麻煩。

彭博認為，Uber在俄羅斯等市場的撤退可能預示著，該公司在另外幾個競爭激烈的市場可能會相繼撤退。投資者最近幾個月紛紛針對Uber在印度和東南亞的利潤損失提出疑問，猜測Uber是否會將業務出售給當地的市場主導競爭者。

東南亞市場的Grab、印度的Ola都本地市場都是Uber一塊煩心的絆腳石，歐洲市場則有大眾集團的Gett的強大競爭。即使在北美市場，也有通用和捷豹路虎支持的Lyft公司作為競爭對手。